2017年羽田机场旅客吞吐量排名升至全球第四

2018-04-25 00:11 来源:中国广播网

  2017年羽田机场旅客吞吐量排名升至全球第四

  歼31为多用途设计,最大载弹量为8吨,适于执行各种任务,性能上自然不及歼20,确切的说,歼20为重型机,歼31为轻型机,两者属于高低档搭配组合,类似于美军的F22与F35的关系。也就是说,歼31不是做为歼20的竞争对手,而是搭档来发展的,中国空军没有理由拒绝装备歼31,海军也可能需要歼31来充任下一代的舰载机,因为它的设计考虑到了舰载的问题。这个RD-180火箭发动机究竟是何方神圣呢?最初研制这个发动机的时候其实为了接RD-170火箭发动机的班,这个是苏联“能源“号火箭和俄罗斯的“联盟”号火箭,甚至还有美国人,韩国人都在用一款800吨级别的大型火箭发动机,可靠性也很高。所以才要继续研制RD-180。这种采用煤油和液氧为推进剂的举行火箭发动机,采用高压分级燃烧循环,发动机的效率更高,同时安装更简单,最大推力也位于世界大型火箭推力发动机的首位。

俄罗斯虽然对此多次高调宣称自己的“白杨-M”和“亚尔斯”洲际弹道弹道发射系统能够轻易突破美国的反导网络。但是通过汇总美方对外宣布次数我们就可以知道,在2015年俄罗斯仅进行了一次“白杨-M”洲际弹道导弹发射实验,中国进行的至少4次“东风-41”实验,单从这一数量上,就可以说明我们的“东风-41”先进性和成熟度都远胜于俄罗斯已经服役的导弹系统。也难怪俄罗斯人会对中国“东风-41”导弹发射成功表示别样的妒忌之情,中国这次又抢占先机已成定局。(作者:无名高地)因此,在高技术如此广泛应用的今天,我们需要清醒认识到一点:美国的高技术战斗力是可以等的,因为手头有10艘已经成熟的航空母舰可以使用,这10艘全部具备战斗力,足够同时应付2到3场的中等规模的局部冲突。而中国只有一艘训练型航空母舰,而且这型航母现在担负的大量的人员基础训练工作,不可能让当做完全试验舰来试装新型设备和同步进行调试,因此第二艘中国的航空母舰采用一个相对成熟的技术外形是有利于快速形成战斗力的。而且,可以像美国“福特”级一样,虽然表面上仍然是跟“辽宁舰”一样的滑跃起飞模式,但是内部无论是作战指挥系统,还是其他作业系统完全可以采用先一步研制的下一代航母系统,减少下一艘航母的装舰测试时间,这样循环迭代加速形成战斗力,可能是对中国更合适的模式。

  目前歼31的第二架原型机将于近期首飞,并换装国产的发动机,即WS-13发动机。该发动机性能更好不说,还有升级的空间。如果未来能升级为矢量发动机,那么将具备高机动能力,更适用于航母甲板的短距起降。真正让它吸引人的地方,一是,性能,不管怎么说,它也是标准五代机,目前的3代或3代半机,与它不属于一个类型的;二是价格,中国制造本身就有价格优势,它又上轻型机,原本就不追求过高的性能,自然拥有较低价格,这对于许多客户是非常有吸引力的;三是,中国较为开放的技术转让政策,可以尽可能满足客户对于技术转让的要求,这也一直是我们的优势之一。

  图为国产8X8轮式底盘车族的ZBL-08轮式步战车,首次出现时间是2009年的国庆大阅兵中。当时由于保密原因,很多人按照其出现年份,称其为09式步战车,其实,该车正式军方型号是ZBL-08式步兵战车。08式步战车主武器为一门30毫米机关炮,焊接双人炮塔两侧各有一个红箭-73C型反坦克导弹发射导轨。所以,别看外交部发言人说话一点不激烈,“迎春花”的话好似花香扑面没有杀气,实则都戳在了日本政府的痛处,日本做什么样的选择都会很难受。选择和中国对抗?那咱就一起玩耍玩耍,安倍试图稳固东海局势、挑拨南海和半岛局势紧张的目的就达不到了。选择忍气吞声?意味着钓鱼岛拱手相让,中国实际控制(钓鱼岛附近千帆远影的景象有很大想象空间)。

所以,中国现在在大连开工建造的001A航母就是中国航母工业全面化铺开的第一件作品。随后就要造核动力航空母舰,可能要面临的几个难点:反应堆设计从何而来?当然如果硬上使用潜艇用反应堆改进来并不是不可能,有了“戴高乐”号作为前车之鉴;但是中国并不打算这样将就,第一艘海上核电站已经开始研制了,它的反应堆技术和核动力航空母舰有异曲同工之妙,计划3年内造出成品。我们足可以期待5年内就拿出适合6-9万吨的航空母舰的大型反应堆,这个没有任何难度。

  为了避免战争,最好的方法不是叫喊和平,而是进行备战,备战的目标,并不是进行战争,而是防止战争发生,也就是所谓的:备而不战,一个早已被广泛接受的观点。

  要说日本为何对这么个破船锲而不舍,这其中就牵扯了日本海上核战略问题。虽然日本被迫无法拥有核动力的潜艇或者水面战斗舰艇,但是拥有核动力的商船或者破冰船算个空子。在战后充满雄心和野心的前日本造船精英们就计划先造出来几条核动力商船,再伺机小型化放到潜艇上。但日本的核研究和维护水平始终处在一种投机取巧的阶段,都混杂在商业项目中来进行,虽然可以掩人耳目但效果不佳,所有的组件都是按照商业指标建造,你要应用到准军事项目上难度极大。这才是日本秘密建造核动力船舶但最终前功尽弃的主要原因:商业化建造的核组件要顾及生产成本和设计上、材料上冗余度等诸多问题;军用项目则就一个目的,一切为了能够打赢。当然日本这样投机取巧必然不会带来好果子,最终日本核动力船舶美梦随着“陆奥”号的退役最终废止。这条8000多吨的船,最高航速也就16.5节,总共就进行了1年的航行实验。日本花费巨资长达20年的维护,最终只收获了这样的结局,日本当然不服。不过更不服的还有日本民众,“陆奥”号由于长期处于核泄漏状态,停到哪的港口都不受待见,20年处在到处打游击的状态,自然也无法完成全部的维护保养任务。当然大家都了解我们现在的实际情况,无论是航空母舰还是两栖攻击舰都是我们目前急需的装备。可总有优先级发展顺序,位于中国北方的造船厂本身的优势就是曾经完成的“辽宁”号航母的翻修改进工作。这个经验是在中国独一家,你又让它去造两栖攻击舰,这是典型的大才小用。再说中国南方造船集团最大的优势其实是在于创新和敢干,这样的企业来制造两栖攻击舰其实更为合适,南北同时开工两种不同思路的装备,其实是非常合适的选择。

  东方雄狮已醒,哪怕是一头文明狮,也依然是一头雄狮。狮子再文明,面对挑衅也会亮出利爪,张开大口露出钢牙!随着中国周边博弈越来越激烈,中国醒狮将“迫不得已”亮出利爪和钢牙给那些不知深浅的国家看!(作者署名:占豪)

  中国科技近几年井喷式发展,与中国持续不断的研发资金的巨大投入密不可分,未来中国将在更多领域抢占制高点,让我们拭目以待吧。(军事天地)推荐阅读:撕碎南海反华同盟,关键一国倒戈中国!详情查看《大国那些事儿》,搜索微信号:dgnxs001

  苏34的原始设计没有考虑隐身问题,特别外挂武器的设计,不改的话,对隐身影响太大,改的话,内置弹仓对其的结构来说,几乎是不许可的,既便可能,也是得不偿失的。至于所使用的武器系统,特别是对我军现有的一些型号,它依然是无法胜任。

  想要发射重载航天器,比如低轨道的宇宙空间站、登陆月球载人飞行器,甚至是飞往火星的大型载人飞船,这些都离不开大推力火箭,你没有土星-5那样大型火箭,就别想了。所以,大推力火箭发动机是这一领域中的核心部件,现在国际上大推力火箭发动机使用的通常两种类型,一种是液氢火箭发动机,另一种是液氧煤油火箭发动机。论技术先进性来说,液氢火箭发动机的技术更先进,全世界都在这一领域拼命争第一中;但是液氧煤油火箭发动机的最大推力更大,但是比冲时间较短,所以只有偏执狂俄罗斯在这个领域有突破性进展,那就是RD-180大推力火箭发动机。

  俄罗斯一直想将苏34推向国际市场,曾经向中国极力推销,但是中国并没有接受。让人很意外的是,据说中国也搞了一个类似的歼18方案。当然了,关于歼18的编号一直是一个传说,有好几个版本,与苏34类似的设计只是其中之一,可见它至多只是一个方案研究项目。不过传统圆盘状雷达罩采用的是旋转天线, 它主要是可以沿着直径布置天线,从而最大限度增加天线孔径,但是旋转天线的目标更新速度较慢,所以出现了三角排列的电子扫描天线阵,它的优点就是飞机始终对目标区进行电子扫描,扫描速度快、精度高,目标关联迅速,适合目标密集的场合和对付高速、高机动目标。缺点就是无法沿着直径布置天线,天线孔径受到影响。

  

  2017年羽田机场旅客吞吐量排名升至全球第四

 
责编:

百度